Alfa Romeo 4C Forum

Publikumspremieren für die Modelle Giulietta Sprint und MiTo Junior
Für Fans leistungsstarker Cabriolets: der neue Alfa Romeo 4C Spider


Zusammenfassung

Alfa Romeo präsentiert sich auf der Mondial de l’Automobile in Paris (4. bis 19. Oktober 2014) betont sportlich. Schon das Design des Messestandes im Stil einer kurvenreichen Landstraße symbolisiert die Emotionen und die Eigenschaften, mit denen die Fahrzeuge der Traditionsmarke seit mehr als einem Jahrhundert begeistern. Mit außergewöhnlicher Agilität, überlegener Leistung und hohem Sicherheitsstandard war ein Alfa Romeo schon immer deutlich mehr als nur ein Transportmittel.

Ein Schwerpunkt im Angebot zum Pariser Autosalon ist die Premiere des Alfa Romeo Giulietta Sprint. Das neue Modell wird begleitet von seinem historischen Vorgänger aus dem Jahr 1954. Bei aller Ähnlichkeit im auf Handlichkeit und Spurtvermögen ausgelegten Konzept ist der neue Alfa Romeo Giulietta Sprint eine durch und durch moderne Interpretation des legendären Coupés. Zur Ausstattung gehören unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Loch-Design, eine Sport-Heckschürze, vergrößerte Endrohre der Abgasanlage sowie Karosseriedetails in glänzendem Anthrazit. Im Innenraum bietet das Modell unter anderem neu gestaltete Sitzbezüge in Stoff und Alcantara mit roten Kontrastnähten und Sprint Logo an den Kopfstützen sowie Verkleidungen in Kohlefaser-Optik.

Triebwerksseitig steht für den Alfa Romeo Giulietta Sprint auch der brandneue Turbobenziner 1.4 16V MultiAir zur Verfügung. Der 110 kW (150 PS) leistende Vierzylinder ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und einen Null-auf-100-Sprint in 8,2 Sekunden. Dennoch beträgt der Durchschnittsverbrauch nur 5,6 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von niedrigen 129 Gramm pro Kilometer entspricht.

Der auf dem Pariser Autosalon ausgestellte Alfa Romeo Giulietta Sprint ist in der markanten Farbe Rosso Alfa lackiert und mit dem Turbodiesel 2.0 16V JTDM ausgerüstet, der ebenfalls...[Weiterlesen]

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Alfa Romeo 4C takes on the rivals
Hammond fell in love with it, but can Alfa's new coupe see off a Lotus Exige S and Porsche Cayman S?


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Buy a Cayman. Historically, tests like this could be condensed into those three words, and we could all go to the pub. Because, for the past few years, the Porsche has had this game licked. Want a two-seater with the engine in the middle for about 50 grand? You know where to go. But then along comes the Alfa Romeo 4C, and suddenly you can have a mid-engined Italian coupe with a supermodel’s bottom for the same money. And then there’s the Lotus Exige. Traditionally, it’s a logical leap too far from the Porsche: too hardcore, no elbow room and a pain to parallel-park. But now that the little Alfa is here, with its exotic carbon-fibre chassis and unassisted steering, the gap is bridged. Want a two-seater with an engine in the middle for about 50 grand? The game just changed.

Words: Dan Read
Pictures: Jamie Lipman
Quelle: Top Gear

Tja - machmal lohnt sich Facebook:

https://www.facebook.com/AlfaRomeoDeutsc…313314345464756

Man kann 2 Tickets zur Deutschland-Premiere in Frankfurt gewinnen.
Teilnahmen bis 08.04.13 möglich